További információk a képhez
1958. A Clark Ádám tér, ahol még csibilámpák végzik a dolgukat, (utat mutatnak!) Az Ikarus-60-as és a Mávag tr-5-ös barátiak. A kandeláberek már újabb fajta világítófejjel, amelyek sokáig uralták a város közvilágítását.
Hála Istennek látszik a 0 kilométerkő, ami nem más, mint a Molnár László alkotta: a távolba néző szerelő autókerékkel című szobor. A mű 1953-tól 1975-ig tartotta a pozícióját. Ez volt a második 0 kilométerkő.
Érdemes rákeresni, itt az oldalamon belül, mert megvan a szegény pára további története is...
A Budai Vár épületét alig tudom felismerni...
A madarat igen: Turul.
Hála Istennek látszik a 0 kilométerkő, ami nem más, mint a Molnár László alkotta: a távolba néző szerelő autókerékkel című szobor. A mű 1953-tól 1975-ig tartotta a pozícióját. Ez volt a második 0 kilométerkő.
Érdemes rákeresni, itt az oldalamon belül, mert megvan a szegény pára további története is...
A Budai Vár épületét alig tudom felismerni...
A madarat igen: Turul.
Jelenlegi és régebbi nevei:
1912-től Clark Ádám tér, Az 1870-es évek közepétől Lánchíd tér, Az 1860-asévektől Népszínház tér- Forrás: Fortepan.hu
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©
Korábbi hozzászólások (3)
1964-ben már nem volt Tr5-ös, Budán talán már 60-ban sem. Gyanítom, hogy ez a kép - a következő, Ikarus 60-ast ábrázolóval együtt - szintén az 50-es évekből van.
2013. október 11. 23:03
Igaz.
2013. október 12. 03:42
Max. '63 lehet, mert '64-re már nem voltak tiszta kék Ikarus 620-asok. (java részt már előző 2 évben „csíkosították” őket.)
2013. december 08. 02:02