További információk a képhez
1970-es évek eleje, Flórián tér, 5-ös villamos.
Szemben a Miklós tér, és az autóbusz végállomás. ami mai szemmel szinte felismerhetetlen. A Daru az akkor itt látható (az autóbusz-végállomás helyére már építgeti a ma látható házakat.)
A háttérben lévő háznak sokáig volt a jellegzetessége a tetején látható vörös csillag.
De a lényeg, az itt látható 5-ös villamos sok szempontból is nagyon érdekes!
1.: Az 5-ös villamosnak ekkoriban 6, azaz hat megállója volt. (előre 6, aztán vissza 6)
2.:egy pár sínen dolgozott.
3.: Ez egy UZ villamos volt. Az UZ egy kísérleti villamos volt. Aluminiumból volt a "köténye", azaz a karosszériája.
4.: Az egyetlen villamos, amelynek középen dupla csuklós ajtaja volt, (leszámítva a Bengálikat). Ezen képen eme ritkaságnak számító ajtó éppen nem működik.
5. : A 2-es vonalán is közlekedett "festetlenül", azaz aluminium-szürkében. 6.: Tudomásom szerint 2, azaz kettő készült belőle.
7.: Ez csak alig-alig biztos: Éppen én magam mászok föl a tujára.
1974. január elsejétől nincs többé!
A háttérben egy, még a maga korában is különleges színű Robur teherautó, ami talán autóbusz...
Szemben a Miklós tér, és az autóbusz végállomás. ami mai szemmel szinte felismerhetetlen. A Daru az akkor itt látható (az autóbusz-végállomás helyére már építgeti a ma látható házakat.)
A háttérben lévő háznak sokáig volt a jellegzetessége a tetején látható vörös csillag.
De a lényeg, az itt látható 5-ös villamos sok szempontból is nagyon érdekes!
1.: Az 5-ös villamosnak ekkoriban 6, azaz hat megállója volt. (előre 6, aztán vissza 6)
2.:egy pár sínen dolgozott.
3.: Ez egy UZ villamos volt. Az UZ egy kísérleti villamos volt. Aluminiumból volt a "köténye", azaz a karosszériája.
4.: Az egyetlen villamos, amelynek középen dupla csuklós ajtaja volt, (leszámítva a Bengálikat). Ezen képen eme ritkaságnak számító ajtó éppen nem működik.
5. : A 2-es vonalán is közlekedett "festetlenül", azaz aluminium-szürkében. 6.: Tudomásom szerint 2, azaz kettő készült belőle.
7.: Ez csak alig-alig biztos: Éppen én magam mászok föl a tujára.
1974. január elsejétől nincs többé!
A háttérben egy, még a maga korában is különleges színű Robur teherautó, ami talán autóbusz...
Jelenlegi és régebbi nevei:
Flórián tér- Forrás: hampage.hu
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©
Korábbi hozzászólások (2)
Szerintem hat megállója volt. Az első Flóriántér második a Raktár utca harmadik Filatórigát negyedik Bogdáni 12 ötödik TTVE pálya hatodik Hévizi Kunigunda sarok végállomás.
2013. október 25. 00:44
De volt egy kitérője, a Bogdáni úton, ahol „stafétabotot” cseréltek a vezetők, annak rendje s módja szerint.
2013. december 08. 05:07