1953, Teréz (Lenin) körút a Majakovszkij (Király) utcánál, 6. kerület

További információk a képhez

1953. A Lenin körút és a Majakovszkij utca sarkán: Taxi,  moci, talán: BMW? Talán összeütközés?
A rendszám 5 karakteres .  
A képen szereplők ma 75- 115 évesek. A közlekedési lámpa sem utolsó .
És az út: kockakő. A Közért élelmiszerboltot jelenti a budapestieknek szinte mind a mai napig, de kevesen tudják, hogy valójában a Községi Élelmiszerkereskedelmi Rt. nevének rövidítése volt.
Nagy tisztelettel felhívom minden kedves látogató figyelmét Sárdi Zoltán  hozászólására, amit az egyszerűség kedvéért egy az egyben idézek:
(Lásd az egykor közkeletű pesti kocsmai beszólást: "Lecsaplak, mint a taxiórát")
A fuvardíj-jelző készülék a személy- és tehertaxikon nem a vezető oldalán, hanem a kocsi jobb oldalán kívül helyezkedett el. Ha leintették, vagy a telefonon fuvart kapott a kocsi, a vezetőnek - ha nem akart kiszállni és körbe menni - jobbra az ablakon kinyúlva kellett ''lecsapni' (elindítani) a taxamétert.
Kis piros fémzászló állt függőlegesen, fehér ('SZABAD') felirattal, amit 90-180 fokban kellett lehajtani (vagy - az erős rugójának köszönhetően - inkább lecsapni) amikor ('Foglalt') volt a kocsi. A fuvar végén 3/4 állásba kellett fordítani ('Fizető') - ekkor már az óra nem ketyegett, nem nőtt a fuvardíj - a pénz átvétele után egy negyed fordulattal újra függőlegesre kellett állítani és akkor ismét 'SZABAD'-ot mutatott a zászló.
Minden körbefordítás 1 fuvar/egység volt - amit számkorongok rögzítettek (mint a hagyományos km-órák) - ugyanúgy, mint az össz km-t, 'hasznos km-t és a bevételt Ft-ban. Ezeket mindig jegyezni kellett a menetlevélen, továbbá minden műszak végén a garázsba történő beálláskor az 'óraleíró' (ez egy komoly, bizalmi állás volt!) felírta az adatokat.
Az órát (zászlót) Visszafelé nem lehetett forgatni - reteszelve volt - tehát nem volt lehetőség eltitkolni egy-egy fuvart (saját zsebre fuvarozni). A rendőrök és az ellenőrök figyelték és messziről látták, hogy szabad-e, vagy éppen foglalt a taxi. Gyakran ellenőrizték, összevetették a menetlevél és az óra adatait.
Apám tehertaxis volt - az első 6 egyike! - az '50-es évek második felében és a '60-as évek elején mindig vele voltam (óvodába sosem jártam) és - ha már a 'jobb egyben' ültem - az én tisztem volt a taxióra kezelése... ;-)
Nagy köszönet még Gyökhegyi Bánknak is a hozzáadott információért!!

Jelenlegi és régebbi nevei:

1990-től Teréz körút, 1950-től Lenin körút, 1882-től Teréz körút, 1860-as évektől Vas utca (Eisen Gasse)
  • Forrás: Fortepan 17959), orig: MAGYAR RENDŐR

Korábbi hozzászólások (6)

A Zoltán Sárdi
A Zoltán Sárdi
Szia Papinho!
És a 'lecsapható' TAXIÓRA!!!
(Lásd az egykor közkeletű pesti kocsmai beszólást: "Lecsaplak, mint a taxiórát")

A fuvardíj-jelző készülék a személy- és tehertaxikon nem a vezető oldalán, hanem a kocsi jobb oldalán kívül helyezkedett el. Ha leintették, vagy a telefonon fuvart kapott a kocsi, a vezetőnek - ha nem akart kiszállni és körbe menni - jobbra az ablakon kinyúlva kellett ''lecsapni' (elindítani) a taxamétert.
Kis piros fémzászló állt függőlegesen, fehér ('SZABAD') felirattal, amit 90-180 fokban kellett lehajtani (vagy - az erős rugójának köszönhetően - inkább lecsapni) amikor ('Foglalt') volt a kocsi. A fuvar végén 3/4 állásba kellett fordítani ('Fizető') - ekkor már az óra nem ketyegett, nem nőtt a fuvardíj - a pénz átvétele után egy negyed fordulattal újra függőlegesre kellett állítani és akkor ismét 'SZABAD'-ot mutatott a zászló.
Minden körbefordítás 1 fuvar/egység volt - amit számkorongok rögzítettek (mint a hagyományos km-órák) - ugyanúgy, mint az össz km-t, 'hasznos km-t és a bevételt Ft-ban. Ezeket mindig jegyezni kellett a menetlevélen, továbbá minden műszak végén a garázsba történő beálláskor az 'óraleíró' (ez egy komoly, bizalmi állás volt!) felírta az adatokat.
Az órát (zászlót) Visszafelé nem lehetett forgatni - reteszelve volt - tehát nem volt lehetőség eltitkolni egy-egy fuvart (saját zsebre fuvarozni). A rendőrök és az ellenőrök figyelték és messziről látták, hogy szabad-e, vagy éppen foglalt a taxi. Gyakran ellenőrizték, összevetették a menetlevél és az óra adatait.

Apám tehertaxis volt - az első 6 egyike! - az '50-es évek második felében és a '60-as évek elején mindig vele voltam (óvodába sosem jártam) és - ha már a 'jobb egyben' ültem - az én tisztem volt a taxióra kezelése... ;-)

ld.: http://iwiw.hu/i/Sardi-A-Zoltan-8974320/kepek/profil/kep/103945541

Üdv.: 'SAZ BP'
2013. március 05. 22:34
    Popovics András
    Popovics András
    Egy pillanat. Igen, most már visszamásztam az asztal alól. Szóval...
    Szia Zoli ismét ! Köszönöm szépen a többi kedves látogató nevében is ezt a kis novellát ! Ez valami őrületes volt !
    Üdv : Papinho
    2013. március 07. 02:17
Gyökhegyi Bánk
Ez a kép számomra az egyik legfontosabb felvétel, mert ebben a házban születtem és azóta is itt lakom. 53-ban már kisiskolás voltam és sokat jártam ebbe a Közértbe vásárolni, még ma is el tudom mondani, hogy milyen volt a belső berendezése, amikor még sokkal kisebb volt, mint a helyén többlépcsős bővítés után létesült, mai Spar üzlet. (Jelzem, amikor a ház még csak háromemeletes volt, akkor egy Sparkasse működött itt.) A Közért és a Teréz körút 2. (Lenin körút 60.) kapuja között egy cukorkabolt volt, amit az 1957-es helyreállítás során csatoltak a Közérthez. A kapu utáni kisebb üzletek összevonásából jött létre a nagy Keravill üzlet (Kerékpár, Rádió, Villamosság), előtte pedig egy Baelz-féle illemhely, becenevén 'zöld villamos' működött. A funkciót később egy földbe süllyesztett utcai WC vette át, ami most már évtizedek óta nem működik, lejárójában gyűlik a kosz. Az első emeleti erkély alatt egy fodrászat felirata látszik, ezen a részen 56-ban a ház két szoba szélességben leomlott. A Keravill helye régóta üresen áll, havi kétmillió plusz ÁFA fejében kibérelhető. Éppen csak egy olyan tevékenység kell hozzá, amivel a működési költségeken felül ez az összeg kitermelhető.
2013. november 10. 16:07
Andor Tamás
Andor Tamás
Az oldalkocsis BMW , mert az, valószínüleg egy R-51-es tipus, a taxi meg minden kétséget kizárva egy Renault Juva 4 (Juvaquatre).
2013. december 22. 12:17
Franczia Antal
Franczia Antal
Igen nagy szám volt abban az időben a BMV motorkerékpár.
2013. december 23. 00:47
Obermayer András
A sarok a Zeneakadémia oldalán van.
2014. január 05. 00:34