1943-1944,  Rákóczi út, 7. kerület

További információk a képhez

1943-1949. A Rákóczi út és a Nagykörút sarok. Látható még az EMKE háza. Már jobbos a közlekedés. A villamos természetesen nyitott. Ahogy elnézem, valami ritka darab (nekem).
És mellette ott a járdasziget.
Talán a villamos szaki: Varga Ákos Endre tudja a választ!....(Remélem!)
De miért a törés az útpályán a Keleti pu, felé?
Szemben a Pesti Hazai Első Takarékpénztár Erzsébet körúti palotája még a Hermész-szoborral a kupola tetején.

Jelenlegi és régebbi nevei:

1906-tól Rákóczi út, Kerepesi út
  • Forrás: Internet, Facebook

Korábbi hozzászólások (3)

Sebestyén Mihály
Sebestyén Mihály
A szóban forgó villamos a Beszkárt és jogutódjai legutolsó kéttengelyes motorkocsitípusa, az 1500-as. Közvetlenül a háború előtt álltak forgalomba első példányai, az utolsó 25 darab még pótkocsiként, mivel a háború miatt gépészeti berendezéseiket nem sikerült beszerezni, erre már csak a háború után került sor.
A típusból összesen 76 db közlekedett, az utolsókat csak 1984-ben, a Tátrák második szériájának beszerzésekor vonták ki a forgalomból. Nagyon sokáig ezzel a típussal adták ki a 13-as és 67-es vonalakat, illetve a metró kőbánya-kispesti szakaszának 1980-as átadása után ez a típus szolgálta ki a főváros utolsó egyvágányú vonalát, az 51-est, egészen a járat 1983 július hatodikai megszüntetéséig.
2013. június 21. 23:14
    Popovics András
    Popovics András
    Ezt is köszönöm.
    2013. július 10. 03:54
Mihálffy László
A 25 db 1500-as ideiglenesen pótkocsiként való forgalomba állítása 1943-44-ben történt, és a háború után 1949-ig mindegyiket motorkocsivá (azaz készre) alakították. (Lásd: villamosok.hu)
Tehát a kép 1943-49 között készülhetett.
2013. október 16. 17:02