További információk a képhez
1943-1949. A Rákóczi út és a Nagykörút sarok. Látható még az EMKE háza. Már jobbos a közlekedés. A villamos természetesen nyitott. Ahogy elnézem, valami ritka darab (nekem).
És mellette ott a járdasziget.
Talán a villamos szaki: Varga Ákos Endre tudja a választ!....(Remélem!)
De miért a törés az útpályán a Keleti pu, felé?
Szemben a Pesti Hazai Első Takarékpénztár Erzsébet körúti palotája még a Hermész-szoborral a kupola tetején.
És mellette ott a járdasziget.
Talán a villamos szaki: Varga Ákos Endre tudja a választ!....(Remélem!)
De miért a törés az útpályán a Keleti pu, felé?
Szemben a Pesti Hazai Első Takarékpénztár Erzsébet körúti palotája még a Hermész-szoborral a kupola tetején.
Jelenlegi és régebbi nevei:
1906-tól Rákóczi út, Kerepesi út- Forrás: Internet, Facebook
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©
A típusból összesen 76 db közlekedett, az utolsókat csak 1984-ben, a Tátrák második szériájának beszerzésekor vonták ki a forgalomból. Nagyon sokáig ezzel a típussal adták ki a 13-as és 67-es vonalakat, illetve a metró kőbánya-kispesti szakaszának 1980-as átadása után ez a típus szolgálta ki a főváros utolsó egyvágányú vonalát, az 51-est, egészen a járat 1983 július hatodikai megszüntetéséig.
Tehát a kép 1943-49 között készülhetett.