További információk a képhez
1949. Az Űllői út és a József körút sarkára röppentünk. Az útburkolat kockakő, még pedig "nagykockakő" ! Ez a fajta útburkolat általában a járdákra volt jellemző .
Az emberek többségének a kabátja bőven térd alá ér. Ez nem lehet véletlen. Azt sugallja, hogy jobb, mint a mai öltözködés. Ja, és a fejfedő az többnyire kalap.
A háttérben az Iparművészeti múzeum.
A gyalogosok mögött egy 6-os, nyitott peronú villamos az EMERGÉ gumigyártó cég reklámjával a tetején.
A 36-os autóbusz, az egy kicsiny rejtély.
Ha jól emlékszem háromnegyed egy múlt négy perccel.......
Az emberek többségének a kabátja bőven térd alá ér. Ez nem lehet véletlen. Azt sugallja, hogy jobb, mint a mai öltözködés. Ja, és a fejfedő az többnyire kalap.
A háttérben az Iparművészeti múzeum.
A gyalogosok mögött egy 6-os, nyitott peronú villamos az EMERGÉ gumigyártó cég reklámjával a tetején.
A 36-os autóbusz, az egy kicsiny rejtély.
Ha jól emlékszem háromnegyed egy múlt négy perccel.......
Jelenlegi és régebbi nevei:
Űllői út- Forrás: Fortepan.hu
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak."
A Beszkárt megszűnésekor - 1949-ben - ez a járat a Nagyvárad tér - Üllői út - Kiskörút - Vörösmarty tér útvonalon közlekedett. Az 1951 áprilisában kiadott menetrend szerint már a Szent István parkig meghosszabbítva járt. Megszűnésének időpontjáról nincs információm, de az 1958-as menetrendben már a kispesti útvonal (Liszt Ferenc utca - Pestlőrinc, MÁV-állomás) szerepel. Forrás: Legát Tibor Buszoskönyv címűkiadványa. ISBN: 9 789637 052873.
A felvételen egy Mávag TR-5-ös látható.