Támogató leszek!

Amennyiben tetszik a munkásságunk és kedve(d) tartja, kérjük támogass(on) minket Patreonon. Az alábbi gomb megnyomásával, egy egyszerű regisztrációt (vagy Facebook-os belépést) követően, kiválasztható az oldal tartalmának bővítésére szánt havi támogatás összege (1€ - 6€), mely segít nekünk abban, hogy még több időt tudjunk szentelni az oldal fejlesztésére és újabb képek hozzáadására / feldolgozására. A havi támogatás bármikor lemondható, a fizetés a Patreon biztonságos rendszerén keresztül történik.


Támogató leszek!

1952, Zalka Máté (Liget) tér, 10. kerület

További információk a képhez

1952, Zalka Máté (Liget) tér, szemben a Kőrösi Csoma sétány (ekkor út). A Kőbánya alsó megállóhely-kicsinyt ellentmondóan- a vasúti vonal felső részéről fényképezve... 
Ez időben ez volt itt a főútvonal. Napjainkban (2020.10.29.) Kőrösi Csoma sétány.
Őszintén remélem, hogy van sok olyan Látogató, aki még emlékszik erre!
Egy mai halandónak elég kevés támpontja van, hogy felismerje ezt a helyet. Lakótelep még sehol. Az egyetlen, ami segíthet, az a háttérben magasodó Szent László-templom, amit 20 évig tartott felújítani, de legalább sikerült. Tervezte: Lechner Ödön. Épült 1894-1899-ig.
A legszebbek és a legérdekesebbek talán az autóbuszok. Óvatosan megpróbálom behatárolni őket. Az első talán egy Ikarus 30-as. Ha jó tudom, ez volt a a "nejlonbusz". A hátsó talán egy Ikarus karosszériás Tr 5-ös. 
A kép alján egy gázámpa kandikál.



Jelenlegi és régebbi nevei:

1991-től Liget tér, 1945-től Zalka Máté tér, 1884-től Liget tér
  • Forrás: Fortepan.hu (9263), orig: UVATERV
  • Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
    "A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©

Korábbi hozzászólások (6)

Olsvay Endre
Abszolút megerősítés, avagy TELITALÁLAT! → „nejlon”30-as Ik. & MÁVAG TR 5 !! :)
2014. január 09. 10:34
    Popovics András
    Popovics András
    Köszönöm, megint híztam két kilót!
    2014. január 10. 01:01
Mihálffy László
A típusokat én is megerősítem, de az időpont nem stimmel. Az Ik-30-as egyedi festésű prototípusa (GF 600) látható a képen, melyet 1951-ben gyártottak, és szerintem legfeljebb 1954-ig lehetett ilyen festésű.
Ugyanezen a buszon felnagyítva látszik, hogy 9-es viszonylat, aminek 1960 körül már a Pataki I. téren, a templom előtt volt a végállomása.
2014. január 09. 23:16
    Popovics András
    Popovics András
    Ezt is köszönöm, de akkor mi legyen a dátum? 1950-es évek közepe?
    2014. január 10. 01:02
Mihálffy László
Szerintem 50-es évek eleje inkább.
2014. január 10. 22:42
    Popovics András
    Popovics András
    Köszi, igazítom.
    2014. január 17. 02:32