További információk a képhez
1958-1959, Lenin (Erzsébet) körút. Az árkádok alatt az Éjjel-nappali maga!
A Pesti Hazai Első Takarékpénztár Erzsébet körúti palotája (1892), a földszintjén már árkádosan.
A fiatalabb látogatók kedvéért jegyzem meg: az elnevezés onnan ered, hogy ez volt az első éjjel-nappal nyitva tartó élelmiszer áruház. Ez manapság teljesen természetes, de akkoriban szinte csodaszámba ment. Az ostorlámpák már eluralták a terepet. A 12-es járatszámú Ikarus 60-as autóbusz még javában a FAÜ (Fővárosi Autóbusz Üzem) alkalmazottja. Eme járatnak érdekes sajátossága volt, hogy szinte csaknem teljesen párhuzamosan járt a 6-os villamossal. Nekünk (akkori fiataloknak) lehetőségünk volt választani: amelyik hamarabb jött, ahhoz futottunk néhány tíz métert, hogy hamarabb érjünk a randira a Nagy Ő-höz!
A háttérben a New York-palota. A közlekedés szigorúan a felszínen zajlik. Azaz az aluljáró majd csak 1966-ban...
A tetőpont viszont rendőrbódé, azaz a forgalom irányító megemelt pulpitusú vezérlő bázis vezérlő személyzet nélkül! (Rendőrbódé rendőr nélkül, na!)
Az évszámokért és az apró részletekért óriási köszönet Sebestyén Mihálynak és Mihálffy Lászlónak!
A Pesti Hazai Első Takarékpénztár Erzsébet körúti palotája (1892), a földszintjén már árkádosan.
A fiatalabb látogatók kedvéért jegyzem meg: az elnevezés onnan ered, hogy ez volt az első éjjel-nappal nyitva tartó élelmiszer áruház. Ez manapság teljesen természetes, de akkoriban szinte csodaszámba ment. Az ostorlámpák már eluralták a terepet. A 12-es járatszámú Ikarus 60-as autóbusz még javában a FAÜ (Fővárosi Autóbusz Üzem) alkalmazottja. Eme járatnak érdekes sajátossága volt, hogy szinte csaknem teljesen párhuzamosan járt a 6-os villamossal. Nekünk (akkori fiataloknak) lehetőségünk volt választani: amelyik hamarabb jött, ahhoz futottunk néhány tíz métert, hogy hamarabb érjünk a randira a Nagy Ő-höz!
A háttérben a New York-palota. A közlekedés szigorúan a felszínen zajlik. Azaz az aluljáró majd csak 1966-ban...
A tetőpont viszont rendőrbódé, azaz a forgalom irányító megemelt pulpitusú vezérlő bázis vezérlő személyzet nélkül! (Rendőrbódé rendőr nélkül, na!)
Az évszámokért és az apró részletekért óriási köszönet Sebestyén Mihálynak és Mihálffy Lászlónak!
Jelenlegi és régebbi nevei:
1990-től Erzsébet körút, 1950-től Lenin körút, 1875-től Erzsébet körút- Forrás: www.old-ikarus.hu
-
Ezúton kérjük tisztelt látogatóinkat, hogy amennyiben tovább kívánják adni a weboldalunkon/Facebook oldalunkon látható képeket és az ezekhez tartozó információkat a saját weboldalukon, vagy valamely Facebook oldalon, akkor azt az alábbi szöveg mellékelésével tegyék:
"A képekhez tartozó információk a www.ilyenisvoltbudapest.hu honlapról származnak." ©
59 után szerintem se közlekedtek már itt Ik60-asok, tehát a kép csak 58- vagy 59-es lehet.